“四感四铁四特”故事丨赵明辉：二十五载写忠诚 初心守护平安路

“在登铁开火车，没有什么捷径可走。把每一趟车都当成第一趟来开，把每一个操作细节都抠到实处，安全自然就有了。”这是登封铁路机辆段安全监察室主任赵明辉对公司新司机常说的话。

从20岁扎根登铁机辆段的学徒，到45岁守护全段安全的“总把关人”；从安全行驶30余万公里零责任事故的“金牌司机”，到带领团队至今保持零责任事故纪录的 “安全卫士”，二十五年来，赵明辉在豫西丘陵这条线路上，践行着铁路职工的责任与担当。

淬火成钢苦练真功

2001年10月，赵明辉来到刚通车的登封铁路。当时线路条件差，急弯陡坡多、平交道口密集，行车难度极大。他深知本领的重要性，把机车库当成第二个家，业余时间啃读专业书籍，十几本笔记本写满了机车技术参数、构造原理和故障处理方法；他爬上爬下摸遍机车的每一根管路、每一个开关，把常见故障处理步骤编成口诀熟记于心。

行车途中，他寸步不离师傅身边，仔细观察线路变化、倾听机车动静，记录不同工况下的操纵技巧。2020年7月，他牵引30辆重车行驶在长大坡道时，敏锐捕捉到柴油机细微异响，当即判断为某一缸气门间隙过大，果断指挥副司机进行甩缸处理，避免了一起机破事故，回段检修结果与他的判断完全一致。

凭借扎实的功底，2021年12月，赵明辉在河南省“企校杯”铁路与城市轨道交通职业技能竞赛中获“内燃机车司机”赛项三等奖，同年被评为集团“2021年度先进个人”。

铁规如山守护平安

“我们手里攥的不是闸把，是整车的安全，是公司的生命线。”25年从业生涯，赵明辉始终把遵章守纪、标准化作业刻在心里。每次出乘他提前半小时到岗检车，运行中严格执行“十六字方针”，每一个口令、每一个动作都分毫不差。

一次夜班出乘，副司机因孩子发烧熬了大半夜，精神不济简化了呼唤应答，赵明辉当即提醒补全，并在事后结合事故案例讲解标准化作业的重要性。有人劝他不用太“苛刻”，他却说：“铁路安全没有差不多，差一点就是差很多。”这份坚持让他在23年行车生涯中，从未有过臆测行车、抢点赶点行为，未发生一起责任事故。

2024年7月，赵明辉任机辆段安全监察室主任兼段安全员。他每天深入一线跟车检查，纠正不规范操作，将20多年的经验整理成《乘务员安全操作实用手册》作为新职工入职教材，定期组织“安全警示日”活动。在他的带动下，2024年至今机辆段未发生一起责任事故，为公司“疆煤入豫”“公转铁”战略推进筑牢了安全屏障。

恪尽职守匠心护车

作为原7705机车司机长，赵明辉常说：“机车是我们的战友，你对它上心，它才会对你负责。”他的出乘检车总是格外细致，别人十分钟能走完的流程，他要花二十分钟，一颗螺丝松动、一滴油迹都逃不过他的眼睛。发现小问题当场处理，大故障全程跟踪解决。

他给包乘组立下“交班不交活”的铁规矩，要求乘务员如实记录、上报行车中发现的所有问题，处理完毕才能交接。在他的精心维护下，7705机车故障率常年保持段内最低，成为公认的“安全示范机车”。

火车司机的工作让赵明辉与家庭聚少离多，2020年秋天，赵明辉的母亲突发大面积脑梗，父亲又被确诊为肺癌晚期，两位至亲同时病重让他陷入两难。

得知情况后，段里调整了他的排班，班组同事自发组成替班小组。这份温暖给了赵明辉力量，他在医院和单位之间来回奔波，在医院尽心照料父母，在岗位上一丝不苟完成工作，从未因家庭变故耽误一趟列车，也未出现一次安全差错。公司和同事的关怀让他更加坚定了扎根登铁、奉献登铁的信念。

初心如磐续写荣光

25年来，赵明辉把青春献给了登封铁路，见证了登铁从新建线路成长为豫西区域的“能源大动脉”。如今50岁的他依然坚守在安全一线，每天准时出现在机车库或机车驾驶室。

钢轨延伸不息，初心永不褪色。从机车驾驶室到安全监察室，岗位变了，但赵明辉对铁路事业的热爱和对安全底线的坚守从未改变。他像一颗道钉牢牢钉在岗位上，用25年的实际行动，生动诠释了“四感四铁四特”精神，也带动着更多登铁人共同守护这条能源大动脉的平安畅通。