项目动态丨焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥主桥水中墩首次封底顺利完成

2月4日，由河南城际建设的焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥主桥水中墩首次封底顺利完成，标志着大桥建设正式进入水下基础施工关键阶段，为汛期前承台施工完成、墩身出水、安全度汛奠定了坚实基础。

此次完成封底作业的是主桥189号水中墩，其封底厚度达2.6米。该墩所在位置处于黄河主河道的核心区域，采用了新型C9锁口桩围堰结构，此举有效规避了因卵砾石层孔隙率大、渗水性强而导致的封底混凝土渗漏风险。 

面对复杂的施工环境与地质条件，项目精心组织、科学施工，运用了一系列先进的技术和工艺。在围堰施工阶段，安装了深基坑围堰变形智能监测系统，可实现毫米级位移监测、0.1mm 级沉降变形监测，还能预警整体倾斜角度及其变化趋势等，为后续封底作业提供了稳定可靠的作业空间。针对水下土层特性，对混凝土配合比设计进行优化，提升混凝土的抗渗性和粘聚性，有效防止浇筑过程中出现离析与渗漏问题。同时，采用整体一次性浇筑的方法，严格把控浇筑速度和高度差，确保混凝土均匀密实，保障封底质量。 

焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥主桥总长2061m，桥跨布置为（8×108）m连续梁+（128+4×180+128）m连续梁+（2-108）m简支梁。大桥线路全长13.36km，包括公铁合建段及铁路引桥，上层为双向六车道一级公路，上层通G208，双向八车道；下层为双线高铁，设计时速350公里，与郑西、郑渝高铁无缝衔接，合建段公路设计时速80公里。建成后，大桥将成为连接豫西地区与中原城市群的重要公铁复合通道，显著提升黄河中下游跨河通行能力与综合运输效率。